Liukan tubuh RR Mono yang mengaplikasi sasis lebih ramping dan bobot lebih ringan 21 kg (RR Mono = 151 kg, New Ninja 250 = 172 kg), membuat proses stop and go dan pilih jalur lebih mudah. Namun, dengan power bawah yang lebih besar dan posisi riding yang lebih merunduk, membuat RR Mono sedikit kurang nyaman ketimbang New Ninja 250 FI. Dengan mesin 250 cc bersilinder tunggal yang kaya torsi, didukung pula dengan bobot yang ringan membuat Kawasaki Ninja RR Mono cukup disegani. Tapi kali ini bukan mau bicara banyak soal performanya, justru akan ulas servis Kawasaki Ninja RR Mono atau perawatan berkala motor full fairing ini. GridOto.com - Kawasaki Ninja RR Mono milik M. Kemal Basya ini punya tenaga yang galak berkat pemasangan turbocharger. Terukur power mesin di angka 35,2 dk/9,000 rpm setelah dipasangi turbo. Sementara torsi juga melesat tajam ke angka 40,7 Nm/5,500 rpm. Sementara klaim dari pabrikan adalah 27,6 dk/9,700 rpm dan torsi 22,6 Nm/8,200 rpm. Ninja 250SL (RR mono) ini sanggup memuntahkan tenaga sebesar 28 PS di kitiran 9.700 rpm. Yup walaupun tenaganya masih jauh dibawah kakanya ninja 250FI, namun ninja 250SL ini mempunyai torsi yang melimpah yakni 22.6 N.m / 8,200 rpm. Spesifikasi Lengkap Kawasaki Ninja 250SL / 250RR mono : Mesin DOHC 249cc (72.0 x 61.2 mm), 4 tak, single silinder (BACA JUGA : Upgrade Performa Kawasaki Ninja RR Mono Bisa 1 Menit 50 Detik! Lho kok dipanggil Kang ya? Saat naik mesin Dynojet 250i milik Aerospeed 74 di Jl. Deplu Raya No. 74, Jakarta Selatan, power mesin langsung terkerek 27,90 hp/10.000 rpm dan torsi maksimum 21,5 Nm/7.900 rpm. "Mesin tidak ada perubahan, cuma suspensinya ada sedikit modifikasi. Lalu juga ada beberapa perubahan di body. Selain itu, hampir semuanya sama," kata Dewi. Mesin Ninja RR Mono sendiri adalah pengembangan dari trail KLX 250. Namun, pengembangan dengan catatan tenaga tertinggi di kelas 250 cc ini terbagi peruntukannya sesuai dengan fungsi masing .

nomor mesin ninja rr mono